bt4 انفجار منفاخ الضغط العالي

bt4 انفجار منفاخ الضغط العاليالتكوين
* 1 . شل المواد : انفجار منفاخ يستخدم * درجة الضغط الصب الألومنيوم ، يموت الصب الألومنيوم مرسيدس بنز عجلة يي نفس المواد الألومنيوم ، سبائك الألومنيوم ، يموت الصب الالومنيوم هو أكثر قوة ، بالمقارنة مع مروحة من الحديد ، أكثر خفيفة الوزن .
* 2.motor الأداء : انفجار منفاخ يستخدم محرك مضاد للانفجار ، واقية من الانفجار المحرك هو النطاق العريض ، واسعة الجهد للسيارات ، بما في ذلك : الصناعية من ثلاث مراحل 220 / 380 / 415 / 660V ، تردد المحرك يمكن 45-75hz التردد ، IP55 / IP65 حماية الصف و مستوى العزل ، مزاياها هي أن المحركات المحلية لا يمكن أن تصل إلى التكنولوجيا ، من قبل العملاء المحليين والأجانب .
* 3 . منفاخ ختم النفط : انفجار منفاخ الضغط العالي باستخدام ألمانيا ميركل ختم النفط ، ألمانيا ميركل المواد يمكن أن تحمل - 25 ℃ إلى 300 ℃ . . . . . . . بالمقارنة مع العام ختم النفط ، شفة درجة الحرارة أعلى من درجة حرارة التشغيل المتوسطة 20 ~ 50 ℃ ، أداء أكثر استقرارا ، صيانة مجانية ، وحياة أطول .
* 4 . مروحة تحمل : انفجار منفاخ الضغط العالي المكونات الأساسية باستخدام ألمانيا SKF ، اليابان NSK تحمل العلامة التجارية ، مع زوي عالية يمكن أن تحمل 350 درجة مئوية ، 4000 دورة في الدقيقة . المحلية رمح ، واضعة الإنسان ، والأداء مستقرة ، وانخفاض مستوى الضجيج ، صيانة مجانية ، وحياة أطول ، يمكن ضمان تشغيل المروحة أكثر

bt4 انفجار منفاخ الضغط العالي الأجزاء الكهربائية التي يمكن أن تولد شرارة ، قوس ، درجة الحرارة الخطرة مفصولة المحيطة خليط الغاز المتفجرة باستخدام مضاد للهب الضميمة . ومع ذلك ، هذه الضميمة ليست مختومة ، خليط الغاز المتفجرة المحيطة بها يمكن أن تدخل داخل المحرك من خلال الفجوة بين الأسطح المشتركة من أجزاء من الضميمة . انفجار يمكن أن تحدث عند الاتصال مع مصادر الاشتعال مثل شرارة ، القوس الكهربائي ، وارتفاع درجة الحرارة الخطرة ، وما إلى ذلك ، في هذه الحالة ، مضاد للهب غلاف المروحة لا يمكن أن يكون معطوبا أو مشوه ، ولكن أيضا لا يمكن أن تشعل خليط الغاز المتفجرة المحيطة بها عند انفجار اللهب أو الغاز الساخن يخرج من خلال واجهة الفجوة .

انفجار منفاخ الضغط العاليشروط الاستخدام والتركيب :
1 . يجب أن تكون مألوفة مع المواصفات قبل التثبيت ، والتحقق من ما إذا كانت كلمة الملحقات كاملة ، وجميع أنواع الوثائق التقنية كاملة .
2 - إجراء الفحص الأولي على منفاخ ، في عملية النقل والإمداد ، أو بعد فترة طويلة من التخزين ، إذا كان هناك أي ضرر على أجزاء ، إذا كان هناك أشتات الوقوع في مروحة تدفق المرور ، ما إذا كان هناك تآكل ، وما إلى ذلك ، ثم استخدام أداة لتدوير مروحة رمح الرئيسي أو محرك مروحة الذيل شفرة ، انظر إذا كان التناوب مرنة ، لا فرك الصوت ، وإلا يجب أولا إزالة الفشل .
3 - حسب الرسم البياني قاعدة جيدة مرساة الترباس ، المروحة يجب أن تكون مثبتة عند تصحيح مستوى المياه لمنع الإفراط في الميل .
4 - قطر الأنبوب يجب أن يكون أكبر قليلا من ( نسبة قطر الأنبوب إلى منفذ مروحة قطرها 1.1 : 1 ) منفذ مروحة قطرها ، وتقصير طول الأنبوب ، وأقل استخدام الكوع ، الكوع زاوية يجب أن تكون أكبر من 90 درجة . لا يجوز استخدام زاوية الحق تي مشترك ، خط أنابيب مشترك يجب أن تكون مغلقة بإحكام ، لا تسرب الهواء للحد من فقدان الضغط . وزن الأنابيب يجب أن لا تكون مدعومة من قبل المشجعين ، المشجعين لا يسمح للاتصال القسري مع الأنابيب لمنع زيادة الاهتزاز والضجيج .
5 . وفقا لخصائص انفجار مروحة ، مروحة مدخل الهواء أو منفذ الهواء تركيب صمام التحكم . ضبط ضغط الهواء .
6 . من أجل حماية مروحة المحرك ، الزائد حماية الجهاز الحالي يجب أن تكون مثبتة .
7 - إغلاق مدخل الهواء من المروحة ، بدء تشغيل المروحة ، والتحقق من ما إذا كان المحور الرئيسي مروحة التوجيه الصحيح . ثم إعادة تشغيل المروحة ، بعد العملية العادية ، وفتح تدريجيا ضبط الهواء الباب ، ضبط إلى نقطة التشغيل المطلوبة ، ولكن المحرك الحالي يجب أن لا تتجاوز القيمة المقدرة ، إذا كانت نقطة التشغيل المطلوبة هو مجرد نقطة التشغيل من المروحة ، يجب ضبط نقطة التشغيل بشكل صحيح لتجنب نقطة التشغيل ، أو اتخاذ تدابير أخرى لمكافحة الربو .