-
البريد الإلكتروني
457695147@qq.com，825153992@qq.com
- الهاتف
-
العنوان
رقم 4-1-1733 Dongli الدولية بلازا ، جسر سيما ، Chenghua District , تشنغدو
فئات المنتج
تشنغدو aikong التكنولوجيا الالكترونية المحدودة
aqmd3620ns-b العاصمة فرش السيارات سائق
قابلة للتفاوضتحديث07/28
- نموذج
- طبيعة المصنع
- المنتجين
- فئة المنتج
- مكان المنشأ
نظرة عامة
◆ دعم الجهد 9V ~ 36V ، ماكس الانتاج الحالي 20A
تفاصيل المنتج
وظيفة مميزة
| ◆ دعم الجهد 9V ~ 36V ، ماكس الانتاج الحالي 20A |
|
◆ دعم الجهد ، 0 ~ 5 / 10V إشارة تناظرية و وقت إبقاء الاتصال على مستوى - 5V ~ + 5V إشارة تناظرية التفاضلية ، RS485 مجموعة متنوعة من أساليب التحكم |
| ◆ دعم RS485 متعددة محطة الاتصالات ، ودعم بروتوكول MODBUS-RTU |
| ◆ دعم دورة العمل سرعة التنظيم ( تنظيم الجهد ) ، عزم الدوران السيطرة ( التنظيم الحالي ) ، الذاتي قياس السرعة حلقة مغلقة سرعة التنظيم ( سرعة ثابتة ) ، خارجي قياس سرعة مولد حلقة مغلقة سرعة التنظيم ( سرعة ثابتة ) مجموعة متنوعة من سرعة التنظيم |
| ◆ دعم المحرك عكس سرعة التنظيم ، يمكن ضبط الجهد المزدوج / عكس السرعة ؛ يمكن أن تكون محددة مسبقا من خلال 485 / عكس السرعة والتخزين ، من خلال التبديل أو مفتاح التحكم في بدء وإيقاف الاتجاه |
| ◆ المحرك الحالي PID التحكم ، التحكم الحالي دقة 0.1a ، أقصى قدر من بدء / تحميل الحالية ، الفرامل الحالية يمكن تكوينها بشكل منفصل . دعم المحرك الزائد ومنع دوران الحد الحالي ، ومنع الإفراط في الحالية تلف المحرك . دعم ثابت الحالية الكبح ( الفرامل ) ، موتور الفرامل قصيرة الوقت ، قوة تأثير صغيرة |
| ◆ التحكم الآلي في اتجاه عملية التحول ، التلقائي الكبح لينة ، لينة بدء السيطرة |
| ◆ دعم الحد الخارجي الحد التبديل ووقف دوران الحد |
| ◆ 18khz PWM التردد ، سرعة المحرك لا بوم الضوضاء |
| ◆ واجهة حماية البيئة والتنمية المستدامة ، يمكن أن تتكيف مع البيئة المعقدة في الموقع |
| ◆ استخدام سبائك الألومنيوم سميكة كبيرة المبرد شل ، تبديد الحرارة تأثير جيد |
المبدأ العام
هذا السائق يستخدم التكنولوجيا الرائدة في مجال السيارات الحالية حلقة الكشف الدقيق ، فرشاة العاصمة المحرك سرعة دوران الكشف الذاتي التكنولوجيا ، التجدد الحالي المستمر الكبح ( أو الكبح ) التكنولوجيا وقوية PID تنظيم التكنولوجيا يمكن التحكم تماما في بدء التشغيل ، الكبح ( الكبح ) ، عكس السيطرة ومنع حماية المحرك ، المحرك وقت الاستجابة قصيرة ، صغيرة قوة رد الفعل ، في الوقت الحقيقي السيطرة على الانتاج الحالي لمنع الإفراط في الحماية الفعالة للسيارات والسائقين .
| بدء التحكم في المحركات :لينة بدءا من الوضع الذي ينظم تلقائيا التيار الكهربائي ، يبدأ المحرك بسرعة دون ارتداد قوي الاهتزاز . دعم التسارع والتباطؤ الوقت التكوين . |
| التحكم في المحركات الفرامل :استهلاك الطاقة الكبح الطريقة التي تنظم تلقائيا من قبل التيار الكهربائي ، وقت الكبح من المحرك هو قصير دون صدمة قوية الاهتزاز . دعم الفرامل الوقت التكوين . |
| التحكم في المحركات عكس :عملية التحول إلى الأمام وعكس دوران المحرك يتم التحكم من قبل السائق ، لينة الكبح لينة بدء السيطرة تلقائيا ، بغض النظر عن مدى تواتر تغيير عكس إشارة ، السائق أو المحرك لا يمكن أن يكون معطوبا . |
| عزم دوران المحرك السيطرة :عزم دوران المحرك يمكن السيطرة عليها عن طريق ضبط الانتاج الحالي . |
| التحكم في سرعة المحركسرعة دوران المحرك هو قياس غير مباشر من خلال قياس تردد تذبذب التيار الكهربائي من المحرك . |
| حماية الزائد للسيارات وسد التناوب :عندما المحرك الزائد ، السائق سوف تحد من الانتاج الحالي ، على نحو فعال لحماية المحرك . عندما يتم توصيل المحرك ، السائق يمكن الكشف عن هذه الدولة و الفرامل المحرك . |
| قمع التدخل الداخليدارة محرك الأقراص هو بالإضافة إلى دائرة التحكم من خلال التدخل والاستهلاك عابر قمع التدخل واسطة ، والتي يمكن أن تضمن أن دائرة التحكم لا يتأثر التدخل من قيادة الدائرة . |
| قمع التدخل الخارجيالبيئة والتنمية المستدامة حماية الجهاز و التفريغ الكهربائي الدائرة تستخدم لحماية البيئة والتنمية المستدامة من جميع واجهات ، مما يجعل الدوائر الداخلية تعمل بثبات وحماية الأجهزة الداخلية من التلف من قبل عابر عالية الجهد الكهربائي إضافة إلى واجهة . |
المعلمات التقنية
| المشاريع | بارامتر |
|---|---|
| مدخلات الطاقة الجهد |
DC 7V～40V |
| تصنيف الانتاج الحالي | 16A |
| ماكس الانتاج الحالي | 20A |
| ماكس لينة الفرامل الحالية | 6A |
| الفرامل الذروة الحالية قصيرة | 100A |
| عدد قنوات الإخراج | طريق واحد |
| مقاومة الجهد | 4.7K～20K |
| إشارة الإدخال ميناء قبول مجموعة الجهد | الرقمية / التناظرية ميناء ، ميناء الحد : 0.5v ~ + 26.5v ; ميناء : 485 - 0.5v ~ + 5.5v |
| محطة واحدة مجموعة الإشارات التناظرية | 0～10V |
| مجموعة من الإشارات التناظرية التفاضلية | -5V～+5V |
| مستوى المنطق مجموعة الجهد | 0≤VIL＜2.5V，2.5V≤VIH≤5.5V |
| RS485 الاتصالات المعلمة مجموعة | معدل الباود 1200 ~ 115200bps ، بت البيانات 8 ، دعم غريب ، حتى ، لا تحقق ، والتحقق من وقف بت ما مجموعه 2 بت |
| دعم الناقل Modbus | دعم الناقل Modbus-RTU ، دعم 03h 06h , و 10H رمز وظيفة ، يمكن تكوين محطة الرقيق معالجة مجموعة من 1 إلى 128 ، دعم البث |
| الكشف عن القرار الحالي | 0.012A |
| دقة التحكم في التدفق المستمر | 0.02A |
| دورة العمل سرعة ضبط مجموعة | - 98 ٪ ~ 0 ، 0 ~ 98% |
| تنظيم مجموعة من عزم الدوران السيطرة | -16A～0,0～+16A |
| قياس مدى سرعة عكس التردد | 10Hz～1000Hz |
| الحد الأدنى من التقلبات الحالية المطلوبة من أجل تخفيف التردد الذاتي قياس السيارات | 0.15A |
| مجموعة من سرعة ضبط النفس حلقة مغلقة | 0～1000Hz |
| مجموعة من ردود الفعل الجهد لدعم قياس سرعة مولد | 0～5V， يجب تقسيم الجهد فوق نطاق الجهد |
| حلقة مغلقة سرعة ضبط مجموعة من مولد خارجي | الجهد السيطرة على الوضع : 0 ~ 5V ، مسلسل السيطرة على الوضع : 5 ~ 5V |
| الحد من السيطرة | دعم ; يمكن أن تكون مرتبطة مع اثنين من الحد من التبديل الحد الخارجي أو حجب الوقت |
| بداية لينة / فرامل ناعمة | دعم ; الحد الحالي بدء الكبح ووضع التسارع والتباطؤ ، الفرامل العازلة الوقت |
| الإفراط في الحماية الحالية / حجب | دعم ; أكثر من الوقت الحالي تدفق الانتاج ؛ يمكن إيقاف تشغيل عند انسداد |
| عكس حماية إمدادات الطاقة | دعم ; بنيت في 20A سرعة الانصهار حماية سلامة الاتصال العكسي |
| الناتج حماية الدائرة القصيرة | بنيت في الصمامات |
| الفرامل وقت التشغيل | لينة الفرامل عادة 0.1s-0.5s ; الفرامل قصيرة عادة أقل من 0.1s |
| اللوحة درجة حرارة التشغيل | - 25 درجة مئوية - 80 درجة مئوية |
| البعد الخارجي | 13.6cm × 8.2cm × 4.5cm |
تعريف البعد
البعد هو 13.6cm × 8.2cm × 4.5cm . تركيب حفرة قطرها 4 ملم ، المسافة من مركز تركيب حفرة إلى الجانب هو 6 ملم .
تعريف واجهة
ملاحظة : السلطة أو واجهة المحرك الأسلاك يجب أن لا تكون مرتبطة مع الجهد ، الحد ، أو واجهة الاتصالات معا ، أو قد يحرق جزء من السائق . الأرض من إمدادات الطاقة أو إشارة التحكم يجب أن لا تكون متصلا إلى الغلاف ، وإلا فإن السائق قد تعمل بشكل غير مستقر . إذا كان ذلك ممكنا ، يرجى الاتصال على الأرض .
تكوين مفتاح الاتصال الهاتفي
1 - تكوين أسلوب التحكم
| SW1-SW7 | SW8 | أسلوب التحكم |
|---|---|---|
| بشكل تعسفي | OFF | الجهد / التناظرية إشارة التحكم في الوضع |
| عنوان الرقيق | ON | وضع التحكم في الاتصال |
2 . تكوين تصنيف السيارات الحالية
| SW1-SW3 | SW4-SW7 | SW8 | تصنيف السيارات الحالية |
|---|---|---|---|
| OFF OFF OFF | بشكل تعسفي | OFF | تصنيف الحالية باستخدام منفذ تسلسلي التكوين الافتراضي 14A |
| ON OFF OFF | بشكل تعسفي | OFF | 8A |
| OFF ON OFF | بشكل تعسفي | OFF | 10A |
| ON ON OFF | بشكل تعسفي | OFF | 12A |
| OFF OFF ON | بشكل تعسفي | OFF | 14A |
| ON OFF ON | بشكل تعسفي | OFF | 16A |
| OFF ON ON | بشكل تعسفي | OFF | 18A |
| ON ON ON | بشكل تعسفي | OFF | 20A |
3 . سرعة التشكيل
| SW5-SW7 | SW8 | طريقة تنظيم السرعة |
|---|---|---|
| OFF OFF OFF | OFF | واحد الجهد 0 ~ 5 / 10V إشارة تناظرية PWM سرعة التنظيم |
| ON OFF OFF | OFF | الجهد المزدوج 0 ~ 5 / 10V إشارة تناظرية PWM سرعة التنظيم |
| OFF ON OFF | OFF | تنظيم سرعة PWM - 5V ~ + 5V إشارة تناظرية التفاضلية |
| ON ON OFF | OFF | الجهد المزدوج 0 ~ 5 / 10V إشارة تناظرية عزم دوران ثابت سرعة التنظيم |
| OFF OFF ON | OFF | حلقة مغلقة سرعة التنظيم الذاتي قياس سرعة إشارة تناظرية واحدة مع الجهد 0 ~ 5 / 10V |
| ON OFF ON | OFF | حلقة مغلقة سرعة التنظيم الذاتي قياس الجهد المزدوج 0 ~ 5 / 10V إشارة تناظرية |
| OFF ON ON | OFF | حلقة مغلقة تنظيم سرعة قياس سرعة مولد خارجي مع إشارة تناظرية واحدة الجهد 0 ~ 5V |
| ON ON ON | OFF | مسلسل سرعة عكس |
4 - تكوين وقف الوقت
| SW4 | SW8 | وقف الوقت |
|---|---|---|
| OFF | OFF | استخدام منفذ تسلسلي تكوين كتلة الوقت الافتراضي لا كتلة الفرامل ( الفرامل ) |
| ON | OFF | الحد من الفرامل ( الفرامل ) بعد 1 ثانية |
مثال نموذجي الانضمام
1 - طريقة اتصال واحد الجهد PWM نقطة مراقبة السرعة
نقطة التحكم في طريقة استخدام الجهد تنظيم السرعة ، تحتاج إلى تكوين طريقة تحريك نقطة واسطة ، عملية العمل : اضغط B1 ، المحرك إلى الأمام ، واستخدام الجهد تنظيم السرعة . B1 ترتد ، توقف المحرك . عندما تحول إيجابي بعد توقف المحرك ، ثم اضغط B1 لاغية وباطلة . اضغط B2 ، عكس المحرك ، واستخدام الجهد ؛ B2 ترتد ، توقف المحرك . عندما عكس الحد من توقف المحرك ، ثم اضغط B2 باطلة .
2 - طريقة ربط اثنين من الجهد PWM سرعة التنظيم
عندما اثنين من الجهد PWM الذاتي قياس سرعة حلقة مغلقة ( سرعة ثابتة ) المستخدمة في تنظيم السرعة ، هذا الأسلوب يمكن أن ندرك أن الجهد يمكن أن تستخدم على التوالي إلى الأمام وعكس سرعة المحرك . عندما عزم الدوران السيطرة على طريقة استخدام مزدوج الجهد ، طريقة الاتصال يمكن تحقيق السيطرة على عزم الدوران وسرعة السيطرة على المحرك على التوالي باستخدام الجهد ، يمكن التحكم في المحرك و اتجاه دوران المحرك عن طريق التبديل ، والحد من الإيجابية والسلبية من خلال الحد من التبديل .
3 - طريقة الاتصال مسبقا سرعة التحكم الذاتي
هذا الاتصال الذاتي السيطرة على العملية : اضغط B1 ، المحرك إلى الأمام ، اضغط B3 أو حتى الحد من التبديل إلى الأمام لتحريك المحرك توقف ، يمكنك أيضا الضغط على B2 للسماح للسيارات عكس . اضغط على B2 ، عكس المحرك ، اضغط على B3 أو حتى عكس الحد التبديل الزناد المحرك توقف ، يمكنك أيضا الضغط على B1 للسماح للسيارات إلى الأمام . B3 على زر التوقف القسري .
4.485 الاتصال متعدد آلة التحكم في طريقة الاتصال
485 خطوط الاتصال من كل سائق متصل مع 485 محطة رئيسية في اتصال متوازي حسب أ و ب واسطة ، جميع السائقين يجب أن تكون مرتبطة مع 485 محطة رئيسية في إشارة مشتركة ، 485 محطة رئيسية تعمل بشكل مستقل عن كل سائق من خلال محطة الرقيق عنوان تهيئتها من قبل السائق . عنوان تكوين كل محرك الأقراص يجب أن تكون فريدة من نوعها ، لا يمكن تكرارها مع محركات الأقراص الأخرى .
عنوان التحميل : http://www.akelc.com/download/show_101.html
تصنيف : منتجات قياسية
